一辆涉嫌非法营运的车被执法队员拦下
河南商报记者 王春胜/摄
扣车遭遇“拉锯战”，僵持5个半小时 查车遭遇“游击战”，就像躲猫猫
商报记者蹲点郑州市交通委执法支队，随队查处非法营运，看看这些场景
挂职人：河南商报记者 陈诗昂
挂职单位：郑州市交通委执法支队
挂职职务：支队长助理
郑州市交通委执法支队第七大队（以下简称七大队），负责火车站地区非法营运整治。
河南商报记者在七大队蹲点一周，跟随执法队员巡查、执法，透过几个印象深刻的场景，或许能了解火车站地区的交通治理现状、问题。
【场景一】
查扣非法营运车辆
双方僵持5个半小时
5月24日，河南商报记者来七大队报到，之后就随当天轮班的中队长张作军等3名执法队员，去路面上巡查。
上午9点30分，兴隆街公交港湾附近，一辆涂装颜色接近出租车的轿车，车门上印着“郑CAN”“港湾”字样，亮着空车灯驶过。
“快！”人群里的张作军一声招呼，一名队员迅速示意该车停下，另一名队员站到车前堵住其去路。车刚停，一名队员就拉开副驾驶的门坐进车内。
“这辆车涉嫌非法营运。”张作军说，车辆需要暂扣，并要求驾驶员吴某下车。但吴某以自己是残疾人没法下车为由，拒绝下车。
随后，民警赶来，双方一直在僵持，吴某就是不下车，“没法下，咋下？你说违法，我接受处理不就行了！”
无奈之下，民警只好把车开到附近的郑州市公安局火车站分局。在一番劝说下，众人找来一把椅子，吴某不得已才下了车，但就是不同意扣车。
一直到下午3点左右，吴某的一位朋友骑车将其带走。从被查到扣车，高温之下，双方竟然僵持了5个半小时。
【场景二】
“你来我走你走我回”
执法打的是“游击战”
5月24日七大队刚刚实行三班倒，在此之前，所有队员连轴转，已有多名队员病倒或在执法过程中受伤。
张作军这个班一共5人，其中2人分别驻守火车站东、西广场，负责维持出租车通道秩序，另外3人在路面上巡查。
执法力量的捉襟见肘，让执法“游击战”成为一种常态。
25日上午9点07分，郑州火车站东广场兴隆街北的东北出站口处，五六辆出租车后备厢打开着，停在路边招揽生意。
一名司机突然喊了一声，其他几名司机赶紧上车，一溜烟蹿了。过了好一会儿，记者才在人群中发现戴着大檐帽、身穿反光背心的执法队员。
在长途客运中心站北门外，出租车等客时也将后备厢打开。看到执法人员靠近，就驶入出租车上客通道，看到执法队员离开就又回来。
“我们只是行业执法，没有强制手段。”一位执法队员话语中带着些许无奈。
【场景三】
215个高清摄像头
连司机表情都能看到
为什么这些出租车等活时要把后备厢掀打开？“他们知道有摄像头，后备厢掀开后就看不到牌照了。”执法队员姚萌说。
七大队有两名执法队员在火车站地区管委会监控中心轮班值守，215个高清摄像头让这一片的监控360度无死角。
5月25日，河南商报记者在监控中心看到，姚萌面前的电脑屏幕上，一辆出租车正在大同路公交站台上客。将摄像头拉近，可以清楚地看到车内司机的表情。
“这属于不在指定地点上客，首次罚款500元，以后每次罚款2000元。”姚萌将车牌号和时间记录在本子上，他说，每天能记录40条左右。
有趣的是，在郑州火车站地区管委会主任王鲁明、七大队大队长郭学年的办公桌上，也分别放着一台平板电脑，上面可以实时查看215个摄像头的情况。
王鲁明介绍，这样也是对所有执法情况的双重监督，可以严肃整顿懒政怠政不作为行为，同时也可以及时发现问题，对各类乱象实施精准打击。
【场景四】
高仿“出租车”
外地乘客分得清吗
王鲁明说，火车站地区残疾人出租车、小货车、小客车、老年代步车有1000辆左右，没有手续的机动车有1000辆左右，红色机动三轮车更多。
他提到的残疾人出租车，就是之前和执法队员僵持5个半小时被扣下来的那辆高仿“出租车”。七大队执法队员介绍，这些高仿出租车油门和刹车基本都改装过。
“外观差不多，外地人基本分不清。不过，经过一段时间的打击后，现在基本上看不到带顶灯的了。”上述队员说。
通过几日观察，记者看到的高仿出租车，前排车门外基本都印有“港湾”字样，有的则没有任何标识。
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