“二环快速公交要开行到晚上11点过，而通往公交站台的第一层电梯晚上8点就关了，很不方便。”郭女士及家人经常乘坐二环快速公交。她建议电梯开行时间应该和公交运营时间同步，“如果不能，能不能加装直升电梯？”
部分乘客选择走停运的电梯
“比如科华路口站，就差不多有4层楼高。”郭女士说，有次下午5点就看到电梯关了，车站工作人员解释说是电梯坏了。郭女士希望电梯运行时间尽量延长，与快速公交运营同步。她还建议给户外手扶电梯加上雨棚，或者在特别高的站点加装直升电梯。
昨晚，成都商报记者来到二环快速公交科华路口站。第一层，即地面层电梯于晚8时停用；第二层，即站厅层的电梯也在晚上9时关闭。记者数了一下，从地面到站厅层有76级阶梯，站厅到站台则为37级。由于步行楼梯转了个弯，梯数多，部分乘客选择从停运的手扶电梯上下。
手扶电梯已超时运行
快速公交车队相关负责人告诉记者，快速公交站台的室外（地面层）电梯工作时间是早7时到晚8时，工作时间为13小时；室内（站厅层）的则为早7时到晚9时，长达14小时，而“厂家要求不超过12小时”。
“二环快速公交刚开通时，曾尝试延长电梯开行时间，本打算室外电梯和室内一样都在晚9时关闭，但一周就有两三起老年人乘电梯时因看不清而摔倒。”该负责人说，“至于下午5时关闭电梯，应该是在维修。”室外电梯故障率比较高，日常保养都是在白天，通常是10时~16时。
设计方：加直梯存在安全隐患
成都商报记者联系上二环快速公交站台设计方——西南建筑设计院，参与站台设计的相关负责人万先生表示，加装直升电梯几乎不太可能。他解释说，一是安全性的考虑，二是没有空间。要上到站台所在的最顶层，电梯的位置必须在高架正下方，行人需要到路中间去搭乘。这样直升电梯直接到地下，行人和车辆交叉，有严重的安全隐患。
至于加雨棚，在设计过程中也曾经探讨过，最终没有通过。万先生表示，“雨棚不能让电动扶梯受力，而如果雨棚做成单独的结构，又会影响行车安全。”
成都商报记者 严丹
