22日中午，桑园路南侧铁路桥下积水仍未退去，一辆车水中趴窝。 本报记者 刘飞跃 摄
22日上午，齐鲁晚报记者探访发现，市中心的历山路等铁路桥由于排水较为及时，当天早上已经没有积水现象，但一些小铁路桥在雨后十几个小时仍有积水。各个铁路桥排水状况存在差别，除了降水不均匀因素外，由于涉及产权问题，泵站开机不及时导致小型和偏僻铁路桥积水问题冒头。
齐鲁晚报 记者 刘飞跃 唐园园蒋龙龙
市中心多处铁路桥 短时内可排净积水
济南市相关部门曾公布市区内87处易积水路段，其中15处是桥下路段，主要集中在天桥区，如生产路、历黄路、历山路、三孔桥等12处铁路桥下。
22日上午，齐鲁晚报记者探访了刚经过一夜雨水袭击的铁路桥下，看是否还存在积水现象。在历山路涵洞、历黄路涵洞、生产路和三孔桥涵洞下，车辆来往顺畅，桥下地面干净，没有任何水流和垃圾存留。在北园大街附近的几个涵洞中，北关北路涵洞算是地势比较低洼的。齐鲁晚报记者看到，北关北路铁路桥下并没有积水。
北园附近的几个铁路桥成为暴雨积水的重灾区由来已久。据悉，市政部门针对几处铁路桥投入不菲进行改造，例如，历山路铁路桥曾被投资千万进行排水系统改造，改造后的铁路桥虽然在大雨下仍会积水，但一般在很短时间内就可以排干净。
住在生产路附近的市民戚先生谈起去年的暴雨说，与前几年相比，现在的铁路桥下虽然还会出现积水，“但排得快了，用不了几个小时就下去了，第二天肯定看不到积水。”
桑园路南侧铁路桥 仍有车辆水中趴窝
不过，齐鲁晚报记者22日探访发现，一些小型铁路桥的排水并不及时。22日上午11时许，齐鲁晚报记者来到桑园路和祝舜路中间的铁路桥附近，此处有两座铁路桥，相距不过百米，北侧一座铁路桥下的积水已经退完，南侧铁路桥的积水则没有完全退去。
齐鲁晚报记者赶到这里时，看到一辆私家车停在铁路桥南侧的积水里，水位达到了轮胎的一半高。现场抢修人员正在拴锁链，调试车的位置，试了几次都没有成功。
这位车主告诉齐鲁晚报记者，22日早上走到这里时，他看到前面有一辆大货车和一辆路虎，两辆车都顺利通过，当自己开车涉水而过时，车却熄火了。直到中午12点，被困车仍没被拖上来。齐鲁晚报记者注意到，该铁路桥分东、西两个桥洞，西侧桥洞高出东侧桥洞大约1米，下雨的时候，周边雨水汇集而来，东侧桥洞的水位势必升高。
按照齐鲁晚报记者的探访，此段铁路桥是连接北侧桑园路、工业北路和南侧祝舜路的重要通道，22日中午不少车辆来来往往，因为东侧桥洞有积水，车辆无法通行，导致西侧桥洞出现交通拥堵现象。
产权归属不一 部分排水不及时
22日下午，齐鲁晚报记者通过济南市城市防汛部门了解到，主要铁路桥21日晚虽然都有积水，但排水都较为及时。有关人员表示，对于市区的主要铁路桥，按照相关防洪标准，大雨时并不应该出现积水问题，即使出现积水，也能及时抽走。“桑园路的铁路桥产权目前仍属于铁路部门。”该铁路桥已经多次出现积水问题，他们会再联系铁路桥管理部门及时抽水。
上述人员说，铁路桥一般为下沉式，应该配备相关的抽水泵站，而且汛期要安排人员24小时值班。“历山路铁路桥等隶属济南市管理，防汛指挥部可以实时指挥，进行排水。”不过，有些小型铁路桥涉及产权问题，当出现雨情时，管理方往往不能及时开机导致排水过慢。最近两年，小型和偏僻铁路桥积水问题有所冒头，雨后很长时间仍存在积水，“已经在密切关注这个情况。”
