被网友昵称为“胖妞”的运-20飞机升空，总部坐落于西安高新区电子工业园的中国飞机强度研究所扮演了重要的幕后角色——正是它为运-20发放了首飞上天的重要“通行证”。
中国飞机强度研究所所长王彬文介绍说：“飞机研制过程可分成设计、制造、试验、试飞四大阶段，好比四乘一百米接力赛，而强度所承担的就是第三棒中的关键环节。这一棒很重要，飞机从材料至部件、再到整机的强度鉴定和验证试验，都要在强度所完成。”经过各种鉴定和试验后，强度所代表国家和行业为运-20等一大批飞机给出了强度结论，为各型飞机的首飞上天做出了重要贡献。
强度所1965年创建于耀县（现铜川市耀州区），是我国航空工业唯一的飞机强度研究、验证和鉴定中心，1993年总部迁至西安高新区。2007年，建设了强度所阎良新区，主要开展军机综合强度测试等业务。2013年，为支持大型客机研制，在上海浦东新建上海分部。
建所至今，强度所先后承担了国内研制、改型和引进的所有军、民用飞机的强度验证工作，完成全机静力试验31架次，全机疲劳试验16架次，全机地面共振试验115架次。
进入本世纪后，强度所开始军转民的尝试。减振器业务是强度所振动控制技术的成果转化应用，目前，每年新研发规格品种20多种，广泛用于航空、航天、舰载、车载等各类电子设备的振动隔离安装。隔音减振承载结构是强度所又一产品，该产品瞄准未来400公里时速高铁对隔音地板的新要求，强度所借助其在航空领域的技术积累和各类资源，融入国家高铁和通航产业链。同时，针对客户需求，还将研制适合400公里时速和高寒高速铁路列车的高铁车厢仪表减振器，目前已研制出样品，将安装在标准动车车厢进行测试。记者张小刚
