重庆日报讯 （记者杨永芹）5月19日，记者从渝洽会分论坛——新一代跨座式单轨技术及应用论坛上获悉，跨座式单轨交通已经成为重庆的一张名片，目前全球有40多个城市对重庆跨座式单轨交通感兴趣，正在规划研究应用重庆跨座式单轨交通系统。
我市已形成全球最大的单轨交通装备制造业基地
重庆交通开投集团称，重庆轨道2、3号线均为跨座式单轨。其中，3号线是迄今世界上营运里程最长、客运量最大的跨座式单轨交通线路。
“目前，重庆是中国惟一全面掌握跨座式单轨交通系统技术的城市，并在轨道桥梁、道岔、车辆等关键核心技术领域取得了创新突破。”论坛上，有关专家表示，目前世界上已建成的跨座式单轨交通线路40%在重庆，运营车辆和客流量的60%在重庆。
不仅如此，重庆跨座式单轨交通系统装备90%以上实现国产化，重庆已经形成了全球最大的单轨交通装备制造业基地，创立了多个国家、行业和地方跨座式单轨标准规范。
据介绍，较其他轨道交通相比，跨座式单轨具有地形地貌适应性强，爬坡能力强，转弯半径小等特点。相比地铁，跨座式单轨的造价为其一半或1/3。
有专家表示，越来越多国内外城市开始规划研究应用重庆跨座式单轨系统。目前，深圳、芜湖等国内城市，泰国、印尼等国家表示出浓厚的兴趣。
预计2020年形成8环1线的轨道交通骨架线网
论坛上，市城乡建委相关负责人称，目前我市在建的轨道交通约150公里，今年还将陆续开建轨道交通9号线等项目。
预计到2020年，我市轨道交通计划建成通车里程将达到350公里，形成8环1线的轨道交通骨架线网，预计日均客流量将超过600万人次，占公共交通出行总量约45%以上，可以减少4.6万班次的地面公共汽车。
与此同时，我市还将规划再建轨道交通400余公里，最终形成17线1环的轨道交通线网。其中还有约200余公里准备采用跨座式单轨制式。
