市郊铁路璧山至铜梁线近日开展第二次环评公示，此次公示进一步明确了线路的走向。该线全线长33.8公里，新设车站6座，其中，终点站金龙站由地面车站变为了地下车站。计划今年底前正式启动建设，预计2019年建成通车。
33.8公里新设6车站
据环评信息显示，市郊铁路璧山至铜梁线全线设璧山、河边、青龙湖、大路、蒲吕、铜梁、金龙等7个站。由于璧山站将与轨道1号线共用车站，实现无缝换乘，所以不在新设6座车站之内。
“由于金龙站变为地下车站，所以线路比第一次公示的长了700米左右。”环评单位相关工作人员介绍，璧山站、河边站、青龙湖站、大路站4座站点位于璧山境内，另外3座站点位于铜梁境内。记者发现，这条市郊铁路在璧山大路街道境内同时设置了两个车站。其中，璧北最大的一个自然风景区，地理位置相对偏僻的青龙湖景区获得单独站台。
列车时速最高120公里
此次环评对列车最高时速进行了调整，并公布列车车型。列车最高时速为120公里每小时，采用双流制B2型车，每辆车可载员260人。
此次环评主要征求公众对项目建设的意见和建议，公示时间为5月30日～6月10日，市民可拨打电话023-68898190反馈，也可以将意见建议发至[email protected]邮箱。
据了解，该项目经两次环评通过后，将于今年底前正式启动建设，预计2019年建成通车。
璧山—铜梁市郊铁路站点及走向
其他3条市郊铁路
●重庆—合川段
2015年1月，我市首条市郊铁路渝合线（重庆—合川段）正式开工。建成后，主城到合川乘火车只要二三十分钟。
●重庆—江津段
市郊铁路跳磴至江津线是客运专线，也已开工，预计2019年建成。它与主城轨道交通5号线全线贯通运营，江津20分钟可直达主城。
●合川—铜梁—大足—永川段
计划在“十三五”期间启动建设，合川—铜梁—大足为新建路段，大足—永川—主城段将利用既有成渝铁路通道穿过。
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轨道交通环线全长约51公里，共设33座车站，是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。该线起于重庆西站，途经上桥站、凤鸣山站、沙坪坝站、冉家坝站、五里店、上浩、四公里等区域后，最终回到重庆西站。其中，上桥站至重庆西站区间隧道左线长1571米，右线长1565米。
据悉，轨道交通第二轮建设规划完成后，该环线将与1、2、3、4、5、6、10号线实现换乘，形成贯穿沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区的重要环形交通通道，串联重庆北站、沙坪坝重庆西站等城市主要客流集散点，有效缓解地面交通压力。记者 李析力
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