昨晚，事发现场仍有人横穿铁路抄近道
本报讯 今年3月27日，在顺义区李桥镇李家桥村，男子张某横穿铁路时，被疾驰的火车撞飞，当场身亡。张某的家属认为铁路局未充分履行安全防护、警示义务，将北京铁路局告上法庭，索赔43万余元。近日，北京铁路运输法院一审判决北京铁路局赔偿死者家属各项损失16万元。
男子横穿铁路被撞身亡
今年3月27日6点左右，张某在京承线张辛站至顺义站间34公里070米处，横穿铁路时被火车撞死。后经北京铁路安全监督管理办公室认定，该事故构成铁路交通一般B类事故，死者张某负事故全部责任。但张某的家属对于这份《事故认定书》的责任认定并不认可。他们认为在该事故中，铁路局没有充分履行安全防护、警示等义务，火车司机也没有尽到安全驾驶义务，请求法院判令被告赔偿各项损失共43万余元。
事故发生之时，北青报曾进行报道。据当时的目击者称，当日张某横穿铁路，后面跟着四个和他一起去做工的工友。此时一列由南向北的火车急速驶来。看见火车来时，虽然他们大声提醒张某看车，但张某却没有听见，在张某走到铁轨中间时，驶来的列车虽然紧急刹车，但已经停不下来，把张某撞出去十几米，当场身亡。
当时，北青报记者在采访中了解到，事发的李家桥村被铁路分成东西两部分，西村的生活设施不足，而东村的菜市场、银行、早点摊等必要设施较齐全。如果走铁路道口去东村，需要绕行一段距离，因此村民为图方便，经常横穿铁路抄近路。
北京铁路局：张某违法进入线路区间
对于起诉，北京铁路局称，张某违法进入铁路线路区间，在列车接近时突然冲出人群自左向右侵入铁路限界，司机立即采取紧急停车措施并连续鸣笛示警，列车在制动过程中机车前部左侧与其相撞造成张某死亡，是由于在张某违反法律禁止性规定造成的，铁路局对张某的死亡后果没有任何过错，不应承担任何责任。
铁路局还认为，他们在事发铁路线路区段并无设置安全防护设施的义务。按照规定，列车运行速度120公里/小时及以上线路等应全封闭，而事发区段是低于120公里/小时以下线路，因此不应承担任何赔偿责任。
此外，在事发现场有一条跨越铁路线路的、经行人踩踏出来的“小路”，张某的家属认为有众多行人从此处穿越铁路线路，此路也是张某上班的必经之路，铁路局则认为此路并非他们设置的可供行人穿越的合法道路，还有其他路能够通往村外，因此该铁路线路两侧无护网、无安全警示标志。
法院判铁路局赔16万
法院认为，虽然铁路局认为事发铁路线路速度为每小时120公里以下，根据《铁路技术管理规程》，此路段不需要设置护栏等防护措施，但铁路线路两侧，一侧为村落和集市，另一侧为一条路，在事发现场有一条跨越铁路线路的、经行人踩踏出来的“小路”，从张某家属提供的照片所反映出的情况来看，这条路应有行人经常由此穿越铁路线路，该处铁路线路存在安全隐患，铁路局作为铁路管理企业在该处并没有设置警示标志。
因此，法院认定铁路局没有充分尽到安全防护、警示义务，依法应承担相应的赔偿责任。
最终，法院一审判决北京铁路局赔偿张某死亡赔偿金等各项损失共计15万元；赔偿张某家属精神损害抚慰金1万元，共计16万元。
现场回访
村民仍横穿铁路抄近道
现场无护网及警示牌
时隔8个月后，北青报记者再次来到顺义区李桥镇李家桥村的事发地点。在现场，北青报记者没有看到“禁止横穿铁路”的警示牌，也没有看到护网。
跟8个月前一样，仍然不断有村民为抄近路，从出事的地点横穿铁路。一名男士正要横穿铁路时，由北向南驶来一列火车，火车的一阵鸣笛声让这名男子连连后退。“看左边没车，就穿过来了，完全没注意到另一边。”事后惊魂未定的男子说，李家桥村分为东西两部分，他居住在西村，穿过铁路就是公交车站，因为每天都要坐公交到市里上班，为了节省时间，他几乎每天都要横穿铁路。“穿铁路到公交站只要一分钟，走正道儿得绕好大一圈。”他说他知道穿铁路很危险，但上了一天班本来就很累，真不想再绕道了。文/顺义社区报记者 杨宇 摄影/杨宇
